五代高爾夫gti

李季供稿

  五代高爾夫gti到底有多么經典,當年最需性能的“鋼炮”代名詞!

  五代高爾夫gti經典鋼炮車

  今天距離它上市已經有十個年頭了,想了想直到今日應該對這臺經典的進口五代GTI有了更多的感悟,作為性能的德系小鋼炮。

  進口的第五代高爾夫GTI側傾控制更好,日常駕駛(發動機在2000多轉時)車內的聲響更有“震撼感”,輕踩油門的感覺更“狂”。總的來說,由于第五代高爾夫GTI的突破非常大,六代高爾夫GTI只是小幅度進化,而且又沒有配上新的DCC主動底盤控制技術,兩者駕駛感受大同小異,駕駛樂趣也沒有相去多少。若追求差異更大的駕駛感受,大可考慮2011年中進入國內的高爾夫R,它的售價是40萬元,與當年進口的五代GTI價格相近。

  五代高爾夫車款在2003年亮相法蘭克福車展,并于2004年于海外上市,而對于國內而言,其則是于2006年才正式進口的,并且其銷售國內市場的車型中只擁有GTI這個高性能版本。第五代高爾夫相比較第四代車款而言,其變化是翻天覆地的,首次采用的全新PQ35平臺提升幅度非常大,全新的多連桿式獨立后懸掛為其增添了更為優秀的操控駕駛樂趣,而在車體與外殼方面其更是加大了Size,使得其擁有更為優良的駕乘空間。最后是引擎方面,全新的5代車型引入了TFSI的缸內直噴與分層燃燒系統,而當年首次面世、并號稱最強的DSG雙離合變速箱也致使其成為了當年最需性能的“鋼炮”代名詞!

    熱門標簽

    上海时时乐开奖号码是多少